该部门的支持服务副主任史蒂夫·杜拜告诉董事会，新车站计划位于派克峰州立学院的Rampart Range校区以东，将为该镇不断增长的部门提供服务，目前每年约有700至750个服务电话。他说，随着该地区的发展，电话数量预计会增加。

迪拜表示，24号站将填补该部门地理服务区中两个最近的消防站之间大约8英里的空白:19号站靠近Research Parkway和Chapel Hills Drive, 22号站位于Voyager Parkway和Spectrum Loop对面。

该机构建议建造一个一层，约12,000平方英尺的设施，其中包括厨房，洗手间和四名消防员的休息区。迪拜说，车站还将包括一个海湾区域，可以存放一辆消防车和一辆卡车。他说，这处房产有足够的空间，如果该部门确定未来需要的话，还可以增加一间大约3000平方英尺(约合3000平方米)的办公室。

迪拜在会后接受采访时表示，消防局可能会花费700万至1000万美元来建造新的消防站。该机构已经以约55万美元的价格从位于斯普林斯的开发商拉普拉塔社区(La Plata Communities)手中购买了这块土地，并以约65万美元的价格为消防站购买了一辆新的消防车。

当消防官员在2021年底首次向科罗拉多斯普林斯市议会提交其建造24号车站的计划时，他们估计该车站及其设备的总成本将在750万美元至850万美元之间，不包括土地成本。迪拜周三表示，由于通货膨胀，该设施的成本估计在此后的几年里一直在上升。

特色本地储蓄

该站由消防部门资金资助。

近几个月来，住在鲍尔斯大道(Powers Boulevard)和老牧场路(Old Ranch Road)附近的居民，出于疏散和火灾方面的担忧，反对在该地区新建小区的计划。鲍尔斯大道和老牧场路位于规划中的消防站东南约三英里处。

今年7月，市议会否决了在鲍尔斯大道(Powers Boulevard)以东、雷山大道(Thunder Mountain Avenue)以北约61英亩的土地上建造“壶溪北”(Kettle Creek North)的争议性计划。该委员会站在居民一边，他们说，在发生野火等紧急情况时，该开发项目可能会妨碍疏散。

然而，今年2月下旬，市议会批准了一项申请，在此前被否决的Kettle Creek North社区以南的60英亩土地上，在鲍尔斯的西南偏西一侧，就在老牧场路(Old Ranch Road)以北，建造290套住宅。

支持Ovation请求的市议员表示，这两个开发项目之间存在“明显的差异”，比如Ovation周边地区有更多的商业和住宅开发。

一旦24号消防站建成，该分区将在消防局的目标响应时间内达到8到12分钟。

12月18日，该机构在纽约市东南部地平线大道(Horizon View Drive)和布拉德利街(Bradley Street)交汇处开设了最新的25号车站。