• 福特因潜在的灾难性发动机故障召回了90,736辆汽车。

• 某些2.7升和3.0升EcoBoost V-6发动机的进气门可能会破裂。
• 此次召回的车型包括2021-2022年款的F-150、野马、探索者、Edge、林肯鹦鹉螺和林肯飞行员。
  

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在过去的几年里，福特一直处于召回的地狱之中，而2024年将成为其中最糟糕的一年。这是福特今年的第46次召回，涉及90,736辆配备2.7升或3.0升EcoBoost V-6发动机的汽车。发动机的进气阀可能会断裂并掉入燃烧室，导致灾难性的发动机故障。

福特在很多车型上都使用了这种发动机。此次召回的车型包括F-150、野马(Bronco)、Edge和Explorer，以及林肯鹦鹉螺(Lincoln Nautilus)和飞行员(Aviator)，均为2021年和2022年的车型。阀门故障也不是一个孤立的事件，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站上发布的召回文件提到了328起客户投诉，487起保修索赔，809起发动机更换。

一项调查发现，有缺陷的阀门是用一种叫做Silchrome Lite的合金制造的，如果在加工过程中温度过高，这种合金就会变脆。根据召回文件，福特在2021年10月改用了一种不同的合金，这种合金“在机器磨削过程中不太容易过热”。福特认为，大多数可能失效的阀门已经失效，但该公司仍在进行大规模召回。

然而，修复让我们摸不着头脑，因为没有提到更换可能有缺陷的阀门。根据此次召回，福特经销商将检查受影响的车辆，“以确定其累计发动机循环次数”。对于未达到发动机循环阈值的车辆，经销商将在每次维修过程中累积较高的发动机每分钟转数(rpm)。未通过发动机循环累加的车辆将更换发动机。”

我们联系了福特，要求澄清涉及高转速操作的“发动机循环”和“服务程序”。如果获得更多信息，我们将更新本文。

如果这次召回看起来有点熟悉，那么它源于NHTSA在2022年对福特野马(Ford Bronco)发动机故障的调查。召回中包括15,835辆配备2.7L和3.0L发动机的野马，尽管F-150是这一类别中的领先者，有47,719辆受到影响。

经销商召回通知将于9月30日开始。个人业主通知将于10月7日发布。